> 的決定》（中 交通運輸部令 2016 年第 72 號）、《長江三峽水利樞紐過閘船 舶安全檢查暫行辦法》（交通運輸部令 2018 年第 1 號）等法

律法規(guī)和相關技術標準規(guī)范要求做好重大風險防控工作。1. 加強三峽船閘（升船機）的消防能力建設；2.加強船舶過閘 的安全檢查；3.制定客船和載運危險貨物船舶過閘專項運行 調度和通航保障方案，并嚴格實施；4.制定船閘（升船機） 運行突發(fā)事件應急預案，加強與各相關應急預案的有效銜  接。

風險 10：長江干線、西江航運干線斷航風險

主要致險情景：1.遭受特大洪水枯水、山體滑坡等自然 災害；2.發(fā)生跨江橋梁垮塌、跨江纜線墜落、大型船舶沉沒 等重大安全事件；3.枯水期航道水深嚴重不足；4.樞紐船閘 錨地、停泊區(qū)待閘船舶滯航擁堵聚集；5.船閘故障。

防控要點：按照《內河交通安全管理條例》、《長江干線 水上交通安全管理特別管理規(guī)定》（交通運輸部令 2017 年第 32 號）等法律法規(guī)和相關技術標準規(guī)范要求做好重大風險防 控工作。1.加強干線航道氣象、水文、地質滑坡的監(jiān)測預警， 及時發(fā)布航行警告；2.加強船舶交通組織；3.加強與跨江橋  梁、纜線、船閘運行管理單位溝通協(xié)作，掌握跨河建筑物運 行安全狀況；4.加強航道疏浚力度，及時向社會發(fā)布航道尺  度信息；5.制定干線航道長時間斷航應急處置預案；6.加強  統(tǒng)籌協(xié)調和應急聯(lián)動，合理調度過閘船舶，避免大量船舶長 時間聚集。

風險 11：10 人以上洗艙清艙作業(yè)火災爆炸風險

主要致險情景：1. 洗艙作業(yè)未配置惰性氣體系統(tǒng)或系統(tǒng) 故障，測氧測爆儀數(shù)量不足或未校準；2. 洗艙作業(yè)前和作業(yè)

期間未對貨艙氧氣或可燃氣體含量進行連續(xù)檢測；3. 洗艙設 備未使用防靜電裝置或裝置失效；4.未制訂洗艙作業(yè)計劃；5. 洗艙作業(yè)人員未經(jīng)培訓；6. 洗艙清艙作業(yè)未向主管機關報告；

7. 洗艙清艙作業(yè)未在洗艙站點、專用錨地或符合條件的碼頭 進行。

防控要點：